Volkswagen, marka koncernu Volkswagen o tej samej nazwie, spodziewa się, że do 2030 r. połowa jej pojazdów sprzedawanych w Chinach będzie elektryczna.
Jest to część strategii Volkswagena o nazwie Accelerate, przedstawionej pod koniec piątku, która również podkreśla integrację oprogramowania i cyfrowe doświadczenie jako kluczowe kompetencje.
Chiny, które są największym rynkiem zarówno dla marki, jak i grupy, są największym na świecie rynkiem samochodów elektrycznych i hybryd plug-in.
Według statystyk Ministerstwa Przemysłu i Informatyzacji do końca 2020 roku na jego drogach jeździło 5,5 mln takich pojazdów.
W ubiegłym roku w Chinach sprzedano 2,85 miliona samochodów marki Volkswagen, co stanowi 14 procent całkowitej sprzedaży samochodów osobowych w tym kraju.
Volkswagen ma teraz na rynku trzy samochody elektryczne, a kolejne dwa zbudowane na dedykowanej platformie samochodów elektrycznych pojawią się wkrótce w tym roku.
Marka zapowiedziała, że co roku będzie prezentować co najmniej jeden pojazd elektryczny, aby zrealizować swój nowy cel w zakresie elektryfikacji.
W Stanach Zjednoczonych Volkswagen ma taki sam cel jak w Chinach, aw Europie oczekuje, że do 2030 roku 70 procent jego sprzedaży będzie elektryczne.
Volkswagen rozpoczął swoją strategię elektryfikacji w 2016 roku, rok po tym, jak przyznał się do oszukiwania w zakresie emisji diesli w Stanach Zjednoczonych.
Przeznaczyła około 16 miliardów euro (19 miliardów dolarów) na inwestycje w przyszłe trendy e-mobilności, hybrydyzacji i cyfryzacji do 2025 roku.
„Spośród wszystkich głównych producentów Volkswagen ma największą szansę na wygranie wyścigu” – powiedział dyrektor generalny Volkswagena, Ralf Brandstaetter.
„Podczas gdy konkurenci wciąż są w trakcie transformacji elektrycznej, my podejmujemy duże kroki w kierunku transformacji cyfrowej” – powiedział.
Producenci samochodów na całym świecie realizują strategie zerowej emisji, aby osiągnąć cele w zakresie emisji dwutlenku węgla.
W zeszłym tygodniu szwedzki producent samochodów premium Volvo poinformował, że do 2030 r. stanie się pojazdem elektrycznym.
„Nie ma długoterminowej przyszłości dla samochodów z silnikiem spalinowym” — powiedział Henrik Green, dyrektor ds. technologii w Volvo.
W lutym brytyjski Jaguar ustalił harmonogram, aby stać się w pełni elektrycznym do 2025 roku. W styczniu amerykański producent samochodów General Motors ujawnił plany, aby do 2035 r. mieć całkowicie zerową emisję.
Stellantis, produkt fuzji Fiata Chryslera i PSA, planuje wprowadzić do 2025 roku w Europie wersje w pełni elektryczne lub hybrydowe wszystkich swoich pojazdów.
Czas publikacji: wrzesień-09-2021